與非早報 | 多家科技公司回應被列入美國貿易管制黑名單:強烈反對;Qorvo宣布收購Cavendish Kinetics

2019-10-09 09:54:34 來源:EEFOCUS
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多家科技公司回應被列入美國貿易管制黑名單:強烈反對
美國商務部周一表示,將8家中國企業列入美國貿易管制黑名單,禁止與美國企業合作。

企業名單具體為:大華科技、海康威視、科大訊飛、曠視科技、商湯科技、廈門美亞柏科信息有限公司、依圖科技、頤信科技有限公司。

可以看出,美國正在向中國人工智能企業施壓。

 


我們整理了這些回應羅列如下:

 

海康威視:不遲于10月10日開市起復牌 10月9日召開電話說明會
10月8日,海康威視午間公告,公司被美國商務部納入“實體清單”,公司正在全面評估此事件可能對公司造成的影響,做好應對工作,并與各方面積極溝通。公司股票10月8日起停牌, 不遲于10月10日開市起復牌。公司將于10月9日(星期三)15:30-16:00(北京時間)舉行關于公司被美國商務部納入“實體清單”的投資者電話說明會。

 

科大訊飛:列入實體清單不會對日常經營產生重大影響
科大訊飛午間公告:公司關注到美國商務部官方網站10月8日公布信息,科大訊飛等中國科技公司被美國政府列入實體清單。科大訊飛擁有全球領先的人工智能核心技術,這些核心技術全部來自于科大訊飛的自主研發,擁有自主知識產權。列入實體清單不會對科大訊飛的日常經營產生重大影響。我們對于此情況已有預案,將繼續為客戶提供優質的產品和服務。

 

大華股份:不遲于10月10日開市起復牌
大華股份10月8日午間公告,公司獲知美國商務部擬將8家中國企業列入實體名單,公司被列入其中。公司股票10月8日開市起停牌,不遲于10月10日開市起復牌。

 

曠視科技:強烈抗議美國商務部把公司納入實體清單
曠視科技官微公告稱,公司嚴格執行數據隱私與安全政策。針對美國商務部的行為,曠視將在各方面采取應對預案,持續用專業、可靠的技術和產品為客戶提供穩定、優質的服務。我們會與美國政府和商務部保持溝通,并實時對相關信息進行更新。

 

美亞柏科:軟件產品絕大部分為自主研發 且海外銷售收入占比很小
針對公司被列入美國貿易管制黑名單,美亞柏科回復表示,公司是國家規劃布局內重點軟件企業。公司的軟件產品絕大部分為自主研發、具有自主知識產權,少量軟件產品供應商也主要為國內具有自主知識產權的企業。公司采購的主要配套硬件產品為通用型和商用型的相關整機和模塊,可替換性強,且絕大部分供應商為國內廠商。公司的主要客戶在國內,海外銷售收入占比很小,不到公司銷售收入的1%。

 

商湯科技:對美國商務部將商湯科技列入實體清單表示強烈反對
商湯科技在官微聲明稱,我們嚴格遵守相關國家和地區的法律、法規。同時,我們通過制定并實施嚴格的人工智能技術使用的倫理標準,讓人工智能技術能獲得正確的應用,以最負責任的態度推動人工智能技術發展。商湯科技將盡快就此事與各方積極溝通,以確保獲得公平、公正的對待。我們有信心能夠最大限度地保護公司客戶、合作伙伴、投資人以及員工的利益。

 

依圖科技:被美國商務部列入“實體名單” 表示強烈反對
作為一家致力于將領先的人工智能技術與行業應用相結合的初創公司,依圖科技自成立以來,就以建立更加安全、健康、便利的世界為目標。科技創新是為全人類賦能,是我們去解決世界級命題的動力。我們遵守在提供服務的國家和地區的所有法律、法規,并堅持對人工智能技術的正確使用。

 

我們將就此事與有關方面進行積極的溝通,期望得到美國政府公平、公正的對待。我們有信心與國內外的合作伙伴一起繼續構建人類的美好未來。

 

汽車行人檢測功能沒一個靠譜,自動駕駛任重道遠
美國汽車協會最近做了一次測試,選取了來自雪佛蘭、本田、特斯拉、豐田四家品牌的車輛,測試它們在遇到行人時的反應。車輛方面,美國汽車協會選用了四輛具備行人檢測功能的車輛,分別是:雪佛蘭邁銳寶、本田雅閣、特斯拉Model 3和豐田凱美瑞。

 

 

測試表明,現在這些車上的輔助駕駛系統都是擺設。在真正的自動駕駛降臨之前,人類司機們責任重大,千萬不要放任輔助駕駛系統自己行事,它們真的不靠譜。

 

Qorvo宣布收購RF MEMS 公司Cavendish Kinetics
Qorvo宣布收購Cavendish Kinetics公司,該公司是全球領先的用于天線調諧應用的高性能RF MEMS技術提供商。Cavendish Kinetics 團隊將繼續為 Qorvo 產品線的應用推進 RF MEMS 技術,并將該技術應用到移動設備和其他市場的大批量制造中去。

 


 
圖片來源:Qorvo官網

 

Qorvo移動產品總裁Eric Creviston說:"Cavendish Kinetics的加入使Qorvo能夠在天線調諧方面鞏固市場領導地位,一些世界領先的智能手機供應商通過 Cavendish Kinetics 的 RF MEMS 技術提供更低的損耗和更高的線性度,驗證了天線性能的顯著改善。Qorvo 將在Cavendish Kinetics所做的偉大工作的基礎上再接再厲,優化和擴展該技術并將其應用于其他應用,如基礎設施和國防。

 

RF MEMS 器件用于在低、中、高頻段上調整主和分集智能手機天線,從而產生更強的信號和更快的數據速率。RF MEMS 通過出色的 Q因數、改進的線性度和極低的插入損耗,最大限度地提高性能,為提高 4G 和 5G 系統性能提供了巨大潛力。

 

自 2015 年以來,Qorvo 一直是位于圣何塞的Cavendish Kinetics公司的主要戰略投資者。Qorvo 將在 2020 財年第二季度收益電話會議中提供有關Cavendish Kinetics交易的其他詳細信息。

 

埃森哲同意收購國內車聯網廠商飛馳鎂物
埃森哲宣布同意收購汽車數字化和移動出行服務提供商“飛馳鎂物”,交易的具體條款未披露。埃森哲在官網發布聲明稱:“本次收購將進一步增強埃森哲工業X.0部門的能力,為中國市場的汽車企業打造創新的智能聯網與出行服務。”

 

飛馳鎂物成立于2015年4月,有320多名員工,在北京、上海、南昌和成都設有辦公室,核心業務圍繞汽車數字化和移動出行服務展開,涵蓋汽車云平臺及軟件服務、車載智能網聯終端、數字化運營、移動出行服務四大版塊。

 


 
飛馳鎂物CEO王強曾在一次采訪中提到,與國內其他友商不同,他們的主流客戶群體是國際車企,特別是國際一線品牌。比如,去年國內豪華車市場銷量排名前10名的車企當中,有6個是飛馳鎂物的客戶。今年3月底,飛馳鎂物宣布與微軟達成戰略合作。微軟表示,他們與飛馳鎂物的合作會是微軟“在汽車行業生態的又一擴充”。

 

埃森哲注冊成立于愛爾蘭,主要為客戶提供戰略、咨詢、數字、技術和運營服務及解決方案,是《財富》全球500強企業之一。

 

談及本次收購,埃森哲大中華區主席朱偉在官方聲明中表示:“中國消費出行市場正在經歷深刻的變革,互聯(Connectivity)、無人駕駛(Autonomous)、共享(Shared)和電氣化(Electric)這四大趨勢相互融合,將徹底重塑現有行業格局。因此,智能聯網、移動出行等數字服務對于汽車企業未來的商業模式和增長至關重要。通過不斷擴展能力,我們能夠滿足中國本地客戶日益增長的數字服務需求,并助力汽車制造商創造更佳業績。”

 

埃森哲工業X.0董事總經理馬塞洛?塔米(Marcello Tamietti)表示:“飛馳鎂物的加入,將提升埃森哲推動汽車業數字化革新所需的服務能力。憑借飛馳鎂物的專業能力,我們將能夠為更廣泛的客戶提供聯網和出行服務,并在中國這一關鍵市場以及快速發展的電動汽車領域,持續推動創新。”

 

本次收購完成后,飛馳鎂物CEO王強將加入埃森哲擔任工業X.0業務高級負責人。王強表示:“作為汽車聯網數字化和移動出行服務解決方案提供商,我們致力為用戶帶來‘智能汽車即服務’的卓越體驗。埃森哲深厚的行業積累和強大的數字服務組合,能幫助我們充分把握中國智能汽車產品與服務領域的巨大市場機遇。”

 

ARM與豐田、通用合作開發自動駕駛系統
日本軟銀集團旗下的英國芯片技術公司ARM,正與汽車制造商通用汽車和豐田汽車合作,開發面向自動駕駛汽車的通用計算系統。這三家公司希望通過加強合作來推動這項技術的發展。

 

 

ARM是移動芯片基礎技術公司,該公司自己并不制造芯片。該公司與汽車工業的關系可以追溯到20世紀90年代末,當時汽車制造商開始在汽車上添加計算機芯片,以增強汽車發動機控制和檢測等功能。
 


ARM當地時間周二表示,它將與這兩家汽車制造商以及行業供應商Bosch Corp、Denso Corp和Continental AG一起,共同創建AVCC(自動車輛計算聯合體)。參與這個團體的還有半導體公司英偉達(Nvidia)和恩智浦半導體(NXP),這兩家半導體公司所生產的芯片都嵌入了ARM的技術。

 

隨著汽車制造商和科技公司紛紛致力于對無人駕駛汽車技術的開發,分析師預計市場對汽車芯片數量的需求將會迅速增長。但是目前用于開發自動駕駛軟件的測試工具,使用的是數據中心中大而耗電的芯片。在整個汽車行業,芯片公司和汽車制造商一致認為,為了適應大眾汽車需求,必須大幅削減測試工具的功率和尺寸,使之達到目前系統十分之一或更低的水平。

 

與非網整理自網絡
 

 
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